车用尿素生产提纯设备

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和**纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。
     SCR是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

尾气SCR控制尾气原理
SCR主要结构部件介绍SCR又称选择性催化还原系统，是控制柴油机排放后处理的一种装置。它是将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂作用下，与氮氧化物NOx发生反应，将其还原成氮气和水。
车用尿素溶液适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
     国四排放标准简介
国四标准：是国家*四阶段机动车污染物排放标准
汽车排放污染物主要有：HC（碳氢化合物）CO（一氧化碳）NOx（氮氧化物）PM（微粒）等
国四排放标准2015年元月1日起，全国执行
柴油车的缺点：NOx排放量高，且控制难度大。传统的三效催化器无法解决
氨NH3：是一种较有效的控制NOx的还原剂，尿素含NH3高，尿素溶液便于车载，不易挥发，无毒害，作为较有效的尾气处理还原剂作用
目前尿素溶液生产主要有2种生产工艺
                                高纯尿素+高纯水勾兑法
                                高纯水+普通尿素提纯法